কিভাবে পরিবহন এবং প্যাকেজ 115RE ইস্পাত রেল?

কিভাবে পরিবহন এবং প্যাকেজ 115RE ইস্পাত রেল?

 

দ115RE ইস্পাত রেল(প্রায়শই ইউরোপীয় বাজারে TR57 হিসাবে মনোনীত) হল আমেরিকান রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং এবং রক্ষণাবেক্ষণ-ওয়ে অ্যাসোসিয়েশন (AREMA) স্পেসিফিকেশনের অধীনে তৈরি একটি আদর্শ প্রোফাইল। নামমাত্র ওজন 56.9 kg/m (115 lbs/yd), এই ভারী- রেলপথটি উত্তর ও দক্ষিণ আমেরিকার মালবাহী লাইন, খনির রেল নেটওয়ার্ক এবং শিল্প ট্রানজিট সিস্টেমে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

 

জেনেরিক স্টিল হ্যান্ডলিং পদ্ধতি ব্যবহার করে পরিবহন করা হলে, 115RE রেলগুলি পার্শ্বীয় ঝাড়ু (বাঁকানো), স্থানীয় ওয়েব স্কোরিং, এবং মাইক্রো-মাথা বরাবর ক্র্যাকিং-এর জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল।সারফেস স্ক্র্যাচ, ওয়েব ড্যামেজ বা মাইক্রো-মাথায় ফাটল-গন্তব্য সাইটে AREMA বা ASTM প্রয়োজনীয়তার অধীনে পরিদর্শন ব্যর্থ হতে পারে।

 

এই ধরনের সমস্যাগুলি পণ্যসম্ভার প্রত্যাখ্যান, অতিরিক্ত মেরামত বা পুনর্ব্যবহার খরচ এবং প্রতিস্থাপন লজিস্টিক এবং ইনস্টলেশন ব্যাঘাতের কারণে প্রকল্প বিলম্বের কারণ হতে পারে। পরিবহনের সময় রেলের অখণ্ডতা নিশ্চিত করা তাই প্রকল্পের সময়সূচী এবং খরচ নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখার জন্য অপরিহার্য।

 

নীচে 115RE রেলের ভৌত বৈশিষ্ট্যগুলি কীভাবে এর প্যাকেজিং, উত্তোলন এবং রপ্তানি লজিস্টিকসের সময় ক্ষয়রোধী প্রয়োজনীয়তাগুলিকে নির্দেশ করে তার একটি প্রযুক্তিগত বিশ্লেষণ রয়েছেজিএনইই রেলএই ঝুঁকি প্রশমিত করতে.

 

1. জ্যামিতি চ্যালেঞ্জ: বান্ডলিং এবং স্ট্যাকিং 115RE রেল

 

115RE রেলের একটি অপ্রতিসম ক্রস-বিভাগ রয়েছে, যার মাথার প্রস্থ 69.1 মিমি এবং ভিত্তি প্রস্থ 139.70 মিমি। এর দীর্ঘ দৈর্ঘ্য, যথেষ্ট ওজন এবং অপেক্ষাকৃত উচ্চ মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের কারণে, স্টোরেজ এবং পরিবহনের সময় বান্ডিলের স্থায়িত্ব বজায় রাখার জন্য যথাযথ স্ট্যাকিং এবং সমর্থন ব্যবস্থা প্রয়োজন। অপর্যাপ্ত বান্ডলিং বা অসম সমর্থন লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনের সময় রেল চলাচল, পৃষ্ঠের ক্ষতি এবং পরিচালনার অসুবিধার ঝুঁকি বাড়িয়ে তুলতে পারে।

 

 

রেলের ধরন	স্ট্যান্ডার্ড	মাত্রা মিমি				ইস্পাত গ্রেড	ভর এম
		উচ্চতা	ভিত্তি প্রস্থ	মাথার প্রস্থ	ওয়েব পুরুত্ব		কেজি/মি
115RE	আরেমা	168.3	139.7	69.1	15.9	IS/SS/HH	56.9

 

115RE ইস্পাত গ্রেড এবং ধাতব বিশেষ উল্লেখ (900A এবং 1100)

 

GNEE RAIL 115RE রেল সরবরাহ করে যা তৈরি হয়৷900A (মান শক্তি) এবং1100 (উচ্চ-শক্তি, পরিধান-প্রতিরোধী) ইস্পাত গ্রেড, মালবাহী এবং ভারী- রেলওয়ে অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত।

 

ইস্পাত গ্রেড	কার্বন (C) %	ম্যাঙ্গানিজ (Mn) %	সিলিকন (Si) %	মিন. কঠোরতা (HBW)	মিন. প্রসার্য শক্তি (আরএম)
900A	0.60 – 0.80	0.80 – 1.30	0.10 – 0.50	260 HBW এর চেয়ে বড় বা সমান	880 MPa এর চেয়ে বড় বা সমান
1100	0.70 – 0.84	0.80 – 1.25	0.10 – 0.50	320 HBW এর চেয়ে বড় বা সমান	1,080 MPa এর থেকে বেশি বা সমান

 

1.1 বিকল্প রেল ওরিয়েন্টেশন

 

সমুদ্র পরিবহনের সময় বান্ডিল স্থিতিশীলতা উন্নত করতে, GNEE RAIL একটি বিকল্প রেল অভিযোজন ব্যবস্থা গ্রহণ করে যা জাহাজের গতি এবং পরিচালনার ক্রিয়াকলাপের কারণে আপেক্ষিক আন্দোলনকে হ্রাস করতে সহায়তা করে।

 

ঝুঁকি

 

প্রচলিত স্ট্যাকিং পদ্ধতিগুলি সংলগ্ন রেলগুলিকে গতিশীল লোডের অধীনে স্থানান্তরিত করার অনুমতি দিতে পারে, যার ফলে রেলের উপাদানগুলির মধ্যে ধাতব-থেকে-ধাতুর যোগাযোগ হয়। পৃষ্ঠের ত্রুটিগুলি প্রতিরোধ করুন যা ASTM/AREMA সাইট পরিদর্শনে ব্যর্থ হয়, ব্যয়বহুল প্রকল্প বিলম্ব এবং কার্গো প্রত্যাখ্যান এড়ানো, প্রভাবের চিহ্ন এবং স্থানীয় পৃষ্ঠের ক্ষতি যা ইনস্টলেশনের আগে অতিরিক্ত পরিদর্শন বা পৃষ্ঠ প্রস্তুতির প্রয়োজন হতে পারে।

 

জিএনইই সলিউশন

 

GNEE RAIL প্রাথমিকভাবে বান্ডিলের স্থায়িত্ব উন্নত করতে এবং লোডিং, পরিবহন এবং আনলোডের সময় সংলগ্ন 115RE রেলগুলির মধ্যে আপেক্ষিক চলাচল কমাতে একটি বিপরীত নেস্টিং কনফিগারেশন গ্রহণ করে। এই পর্যায়ক্রমিক বিন্যাসটি সরাসরি ধাতব-থেকে-ধাতুর যোগাযোগকে কমিয়ে আনতে সাহায্য করে এবং কম্পন এবং পরিচালনার কারণে পৃষ্ঠের স্ক্র্যাচের ঝুঁকি কমায়।

 

 

39 ফুট 115RE রেলের জন্য 40 ফুট কন্টেইনার লোডিং গাইড

 

স্ট্যান্ডার্ড 39 ফুট (11.89 মিটার) 115RE রেলগুলি 40 ফুট শুকনো ভ্যান পাত্রে পরিবহন করা যেতে পারে। লোডিং ক্ষমতা প্রাথমিকভাবে আঞ্চলিক সড়ক ওজন প্রবিধান এবং পোর্ট হ্যান্ডলিং সীমা দ্বারা নির্ধারিত হয় উচ্চ ইউনিট ওজন 56.9 কেজি/মি।

 

লক্ষ্য পেলোড সীমা	সর্বোচ্চ 40 ফুট কন্টেইনার প্রতি রেল	মোট কার্গো ওজন (মেট্রিক টন)
20 মেট্রিক টন	29 রেল	~19.6 MT
25 মেট্রিক টন	36 রেল	~24.3 MT
28 মেট্রিক টন	41 রেল	~27.7 MT

 

জন্য80 ফুট(24.38 মি) রেলের দৈর্ঘ্য, মানক পাত্র ব্যবহার করা যাবে না। আমরা বাল্ক ক্যারিয়ার শিপিং বা ফ্ল্যাট র্যাক কনটেইনারগুলিকে কাস্টম-নির্মিত স্টিলের ক্রেডলের সাথে সমন্বয় করি।আমাদের লজিস্টিক দলের সাথে যোগাযোগ করুনএকটি কাস্টম কন্টেইনার লোডিং এবং ব্রেসিং ডায়াগ্রামের জন্য অনুরোধ করতে।

 

আপনার 115RE চালানের জন্য একটি বিনামূল্যে কাস্টম 40ft কন্টেইনার লোডিং এবং ব্রেসিং লেআউট ডায়াগ্রাম পান৷

 

2. হ্যান্ডলিং এবং মহাসাগর পরিবহনের সময় পার্শ্বীয় ঝাড়ু প্রতিরোধ করা

 

115RE রেলের দীর্ঘ অংশ, বিশেষ করে স্ট্যান্ডার্ড 39 ফুট (11.89 মিটার) এবং 80 ফুট (24.38 মিটার) দৈর্ঘ্যের, উত্তোলন এবং সমুদ্র পরিবহন জুড়ে সোজাতা বজায় রাখার জন্য যথাযথ সমর্থন এবং পরিচালনার প্রয়োজন। যদিও প্রোফাইলটি রেল পরিষেবার জন্য দুর্দান্ত শক্তি সরবরাহ করে, অনুপযুক্ত সমর্থন ব্যবধান বা অপর্যাপ্ত বান্ডিল সংযম পার্শ্বীয় চাপগুলি প্রবর্তন করতে পারে যা অবশিষ্ট ঝাড়ু বা বিকৃতির ঝুঁকি বাড়ায়।

 

বান্ডেলের স্থায়িত্ব বজায় রাখা এবং উপযুক্ত উত্তোলন ও মজুত করার পদ্ধতি ব্যবহার করা তাই রেলের জ্যামিতি সংরক্ষণ এবং প্রকল্প সাইটে দক্ষ ইনস্টলেশন নিশ্চিত করার জন্য অপরিহার্য।

 

2.1 মাল্টি-পয়েন্ট লিফটিং বিবেচনা

 

দীর্ঘ 80 ফুট (24.38 মিটার) 115RE রেলগুলির লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনের সময় তাদের জ্যামিতি বজায় রাখার জন্য উপযুক্ত উত্তোলন সমর্থন প্রয়োজন। অনুপযুক্তভাবে দুটি-পয়েন্ট লিফটিং ব্যবস্থা বা অপর্যাপ্ত সমর্থন ব্যবধানের ফলে অত্যধিক স্যাগিং এবং অসম লোড বন্টন হতে পারে, বিশেষ করে গতিশীল ক্রেন চলাচলের অধীনে। এই অবস্থাগুলি অবশিষ্ট বিকৃতি এবং মাত্রিক বিচ্যুতির ঝুঁকি বাড়িয়ে তুলতে পারে, সম্ভাব্য পরবর্তী পরিচালনা এবং ইনস্টলেশনকে প্রভাবিত করে।

 

 

GNEE এর উত্তোলন অনুশীলন

 

দীর্ঘ 80 ফুট (24.38 মিটার) 115RE রেলের জন্য, GNEE RAIL সাধারণত পর্যাপ্ত সমর্থন প্রদান করতে এবং লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনের সময় অত্যধিক বাঁক কমানোর জন্য স্প্রেডার বিমের সাথে মাল্টি-পয়েন্ট লিফটিং ব্যবস্থা গ্রহণ করে। উত্তোলন পয়েন্টগুলি অসমর্থিত বিভাগগুলি কমাতে এবং পরিচালনার সময় রেলের জ্যামিতি বজায় রাখার জন্য সাজানো হয়েছে।

 

3. পরিবহণের সময় মাথার সুরক্ষা-কঠিন (HH) 115RE রেল

 

হেড-কঠিন (HH) 115RE রেলগুলি ভারী-অ্যাপ্লিকেশানগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় কারণ তাদের পরিধানের প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং বর্ধিত পরিষেবা জীবন। পরিবহন এবং পরিচালনার সময় শক্ত রেল হেডের পৃষ্ঠের অবস্থা বজায় রাখা এই কার্যকারিতা সুবিধাগুলি সংরক্ষণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

 

3.1 প্রভাব সুরক্ষা এবং Dunnage প্রান্তিককরণ

 

ঝুঁকি

 

বারবার ধাতব-থেকে-ধাতুর যোগাযোগ বা পরিবহনের সময় অপর্যাপ্ত সমর্থনের ফলে পৃষ্ঠের গর্ত, স্ক্র্যাচ বা স্থানীয় প্রভাবের চিহ্ন হতে পারে। অত্যধিক পৃষ্ঠ ক্ষতি ইনস্টলেশনের আগে অতিরিক্ত পরিদর্শন বা পৃষ্ঠ প্রস্তুতি প্রয়োজন হতে পারে.

 

GNEE এর সুরক্ষা অনুশীলন

 

GNEE RAIL রেলের দৈর্ঘ্য এবং বান্ডিল কনফিগারেশন অনুযায়ী সাজানো ISPM 15-প্রত্যয়িত কাঠের ডানা ব্যবহার করে রেল স্তরগুলির মধ্যে পর্যাপ্ত সমর্থন এবং পৃথকীকরণ প্রদান করে। স্ট্যাক জুড়ে অভিন্ন লোড বন্টন প্রচার করতে এবং পরিবহনের সময় স্থিতিশীলতা উন্নত করতে ডননেজ লাইনগুলি সাবধানে সারিবদ্ধ করা হয়েছে।

 

বান্ডিলগুলিকে সুরক্ষিত করতে এবং লোডিং, সমুদ্র পরিবহন এবং আনলোড করার সময় সংলগ্ন রেলগুলির মধ্যে আপেক্ষিক চলাচল কমাতে উচ্চ-টেনসিল স্টিল স্ট্র্যাপিং প্রয়োগ করা হয়।

 

4. স্ট্যান্ডার্ড 40 ফুট পাত্রে 39 ফুট 115RE রেলগুলি শিপিং

 

আঞ্চলিক রেলওয়ে প্রকল্প, শিল্প সাইডিং, এবং দূরবর্তী খনির ক্রিয়াকলাপের জন্য, স্ট্যান্ডার্ড 40 ফুট কন্টেইনারে 39 ফুট (11.89 মিটার) 115RE রেল পরিবহন করা ব্রেকবাল্ক শিপিংয়ের জন্য একটি খরচ-কার্যকর বিকল্প হতে পারে।

 

পরিবহন চ্যালেঞ্জ

 

যদিও 39 ফুট 115RE রেলগুলি একটি মানক 40 ফুট কন্টেইনারে মিটমাট করা যেতে পারে, অনুপযুক্ত ব্লকিং বা অপর্যাপ্ত সংযম রেল বান্ডিলগুলিকে হ্যান্ডলিং, রেল পরিবহন এবং সমুদ্রের চালানের সময় উত্পন্ন অনুদৈর্ঘ্য শক্তির অধীনে স্থানান্তরিত হতে পারে। অতিরিক্ত কার্গো চলাচল প্যাকেজিং উপকরণ এবং কন্টেইনার কাঠামোর ক্ষতির ঝুঁকি বাড়াতে পারে, যার ফলে অতিরিক্ত হ্যান্ডলিং প্রয়োজনীয়তা বা পরিবহন বিলম্ব হয়।

 

GNEE এর কন্টেইনার লোডিং অনুশীলন

 

GNEE RAIL কন্টেইনারের ভিতরে বান্ডিল স্থিতিশীলতা উন্নত করার জন্য উপযুক্ত ব্লকিং এবং সুরক্ষিত ব্যবস্থা গ্রহণ করে। রেলের পরিমাণ, বান্ডিলের মাত্রা এবং গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে, কাঠের ব্লকিং, রানার এবং অতিরিক্ত সংযম ব্যবস্থাগুলি পরিবহনের সময় কার্গো চলাচল কমাতে অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে।

 

 

5. গুণমান নিশ্চিতকরণ এবং আন্তর্জাতিক সম্মতি

 

GNEE RAIL 115RE স্টিলের রেলের জন্য ISO 9001-ভিত্তিক গুণমান নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগ করে যাতে উৎপাদন, হ্যান্ডলিং এবং আন্তর্জাতিক পরিবহনে AREMA সম্মতি নিশ্চিত করা যায়। পরিদর্শন প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছে মাত্রিক যাচাইকরণ, অতিস্বনক পরীক্ষা (UT), হেড-কঠিন (HH) রেলের জন্য কঠোরতা পরীক্ষা, এবং রাসায়নিক ও যান্ত্রিক বিশ্লেষণ। SGS, Bureau Veritas (BV), এবং TÜV দ্বারা তৃতীয় পক্ষের পরিদর্শন MTC পর্যালোচনা এবং লোডিং তত্ত্বাবধান সহ অনুরোধের ভিত্তিতে উপলব্ধ।

 

GNEE রেল: ইন্টিগ্রেটেড সাপ্লাই এবং রেল প্রসেসিং সলিউশন

 

GNEE RAIL ইনস্টলেশন দক্ষতা এবং সিস্টেমের সামঞ্জস্যতা সমর্থন করার জন্য রেল, ফাস্টেনার, এবং মূল্য সংযোজিত প্রক্রিয়াকরণ পরিষেবাগুলি কভার করে সমন্বিত রেল সরবরাহ সমাধান সরবরাহ করে।

 

রেল প্রক্রিয়াকরণ এবং ফাস্টেনার সরবরাহ

 

115RE রেলের জন্য প্রি-ডেলিভারি প্রক্রিয়াকরণ প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী প্রদান করা যেতে পারে, যেখানে প্রযোজ্য কাটিং, শেষ প্রস্তুতি, বোল্ট হোল ড্রিলিং এবং কার্ভিং সহ। রেলওয়ে ফাস্টেনার যেমনযৌথ বার, টাই প্লেট, রেল ক্লিপ, এবং বেঁধে রাখার উপাদানগুলিও সরবরাহের দক্ষতা উন্নত করতে রেল চালানের সাথে একত্রে সরবরাহ করা যেতে পারে।

 

 

প্রমাণিত আন্তর্জাতিক লজিস্টিক অভিজ্ঞতা

 

GNEE RAIL বিভিন্ন অপারেটিং পরিবেশের সাথে খাপ খাইয়ে লজিস্টিক সমাধান সহ একাধিক আন্তর্জাতিক বাজারে রেল চালান প্রকল্পগুলিকে সমর্থন করেছে।

 

• কানাডা:এর সফল ডেলিভারি100RE ইস্পাত রেল, কানাডিয়ান রেল মালবাহী মানগুলির সাথে বিশেষায়িত ঠান্ডা-আবহাওয়া মরিচা-প্রতিরোধ আবরণ এবং পরিবহন সম্মতি প্রয়োজন৷

 

• মেক্সিকো:এর রপ্তানি60LB ইস্পাত রেলসমুদ্রের স্ফীত শক্তির বিরুদ্ধে পণ্যসম্ভার নিরাপদ করতে কাস্টমাইজড টিম্বার ব্রেসিং সহ একত্রিত 40 ফুট কন্টেইনার শিপিং ব্যবহার করা।

 

• সংযুক্ত আরব আমিরাত (দুবাই): 60E1 রেলওয়ে জয়েন্ট বার(ফিশপ্লেট) স্টিলের স্ট্র্যাপিং, প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম র‌্যাপিং, এবং কাঠের প্যালেট বেস ব্যবহার করে আর্দ্রতা সুরক্ষার জন্য এবং উপকূলীয়, উচ্চ আর্দ্রতার পরিবেশে পরিবহন এবং স্টোরেজের সময় স্থিতিশীল হ্যান্ডলিং।

 

 

115RE রেলের জন্য একটি বিতরণ করা মূল্য (CIF/FOB) এবং লিড{0}}সময় অনুমান অনুরোধ করুন৷