ক্রেন রেলের আকার: QU70-QU120, DIN 536 A সিরিজ এবং JIS CR সিরিজ ব্যাখ্যা করা হয়েছে
Sep 29, 2025
একটি ক্রেন রেল হল একটি ঘূর্ণিত স্টিলের অংশ যা গ্যান্ট্রি ক্রেন, ওভারহেড ক্রেন, টাওয়ার ক্রেন এবং অন্যান্য চাকাযুক্ত সামগ্রী{0}} হ্যান্ডলিং সরঞ্জামগুলির জন্য একটি ক্রমাগত চলমান পৃষ্ঠ প্রদান করে। রেলওয়ে রেলের বিপরীতে, যা চাকা নির্দেশিকা এবং দীর্ঘ ঢালাই স্ট্রিংগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, ক্রেন রেলগুলি প্রাথমিকভাবে ক্রেনের চাকার লোড, চাকার ট্র্যাড প্রস্থ এবং রানওয়ের ডিউটি ক্লাসের বিপরীতে নির্বাচন করা হয়।
নিরাপদ ক্রিয়াকলাপের জন্য রেলের মাথাটি ক্রেন হুইল রিমের জ্যামিতির সাথে মেলাতে হবে: চাকার ফ্ল্যাঞ্জটি মাথার পাশে থাকে এবং রিম এবং রেলের পাশের মুখের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট ক্লিয়ারেন্স বজায় রাখতে হবে। একটি প্রশস্ত বা ভারী রেল তাই স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাল নয়; সঠিক আকার হল নির্দিষ্ট ক্রেন মডেল এবং এর চাকার কনফিগারেশনের সাথে মানানসই।
সাধারণ ক্রেন রেল প্রোফাইল এবং রেফারেন্স মাত্রা
নীচের সারণীটি ক্রেন রানওয়ে প্রকল্পগুলির জন্য প্রায়শই অনুরোধ করা প্রোফাইলগুলিকে সংক্ষিপ্ত করে, যার মাত্রা মিলিমিটারে এবং নামমাত্র ওজন প্রতি মিটারে কিলোগ্রামে। নামমাত্র মান মান সংস্করণের মধ্যে সামান্য পরিবর্তিত হতে পারে; সর্বদা প্রজেক্টে উল্লেখিত স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের বিপরীতে প্রোফাইল অঙ্কন নিশ্চিত করুন।
| সিরিজ | মডেল | মাথার প্রস্থ (মিমি) | ভিত্তি প্রস্থ (মিমি) | রেলের উচ্চতা (মিমি) | ওয়েব বেধ (মিমি) | ওজন (কেজি/মি) | স্ট্যান্ডার্ড |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| QU | QU70 / QU80 / QU100 / QU120 | 70 / 80 / 100 / 120 | 120 / 130 / 150 / 170 | 120 / 130 / 150 / 170 | 28 / 32 / 38 / 44 | 52.8 / 63.69 / 88.96 / 118.1 | YB/T 5055 |
| DIN 536 | A65 / A75 / A100 / A120 | 65 / 75 / 100 / 120 | 75 / 85 / 95 / 105 | 175 / 200 / 200 / 220 | 38 / 45 / 60 / 72 | 43.1 / 56.2 / 74.3 / 100 | DIN 536 |
| JIS | CR73 / CR100 | 100 / 120 | 135 / 150 | 140 / 155 | 32 / 39 | 73.3 / 100.2 | JIS E1103 / E1101 |
| UIC (রেফারেন্স) | UIC54/UIC60 | 70 / 72 | 140 / 150 | 159 / 172 | 16 / 16.5 | 54.43 / 60.21 | UIC 860 |
QU সিরিজ হল চীনা-নির্মিত ক্রেন রানওয়ে এবং YB/T 5055 উল্লেখ করে এমন প্রকল্পগুলির জন্য সবচেয়ে সাধারণ পছন্দ৷ DIN 536 A- সিরিজটি ইউরোপীয় এবং মধ্যপ্রাচ্যের গ্যান্ট্রি এবং ওভারহেড ক্রেন ইনস্টলেশনগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়৷ JIS CR-সিরিজটি জাপানি-পরিকল্পিত উপাদান-হ্যান্ডলিং সিস্টেমে প্রদর্শিত হয়। UIC প্রোফাইল হল রেলওয়ে রেল এবং এখানে শুধুমাত্র একটি রেফারেন্স পয়েন্ট হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে; তারা ক্রেন রেল না.
ক্রেন রেলের আকার কীভাবে চয়ন করবেন
1. রেল হেডকে ক্রেনের চাকার সাথে মিলিয়ে দিন
চাকা চলার প্রস্থ এবং চাকার লোড ন্যূনতম মাথার প্রস্থ এবং প্রয়োজনীয় বিভাগের কঠোরতা নির্ধারণ করে। ক্রেন নির্মাতারা সাধারণত প্রতিটি চাকা কনফিগারেশনের জন্য একটি প্রস্তাবিত রেল আকার প্রকাশ করে; এই সুপারিশ স্পেসিফিকেশন শুরু বিন্দু হওয়া উচিত.
2. চাকার লোড এবং ডিউটি ক্লাস বিবেচনা করুন
উচ্চ চাকার লোড এবং ঘন ঘন ডিউটি চক্রের জন্য রানওয়ে বিম এবং এর ফিক্সিং সিস্টেম জুড়ে লোড ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য একটি বড় বেস সহ ভারী অংশের প্রয়োজন হয়। QU70 এবং A65- ধরনের বিভাগগুলি হালকা ইনডোর ক্রেনগুলির জন্য উপযুক্ত, যখন QU120 এবং A120 ভারী স্টিলওয়ার্ক এবং শিপইয়ার্ড গ্যান্ট্রিগুলির জন্য নির্দিষ্ট করা হয়েছে৷
3. গেজ এবং রানওয়ে জ্যামিতি পরীক্ষা করুন
রানওয়ের দুটি রেলের মধ্যে দূরত্ব, বক্ররেখার ব্যাসার্ধ এবং যৌথ অবস্থানগুলি অবশ্যই বিভাগের উচ্চতা এবং উপলব্ধ ফিক্সিং হার্ডওয়্যারের বিপরীতে পরীক্ষা করতে হবে। রেল জয়েন্ট ডিজাইন, ফিশপ্লেট বা ঝালাই সংযোগ, এছাড়াও নির্বাচিত বিভাগের উপর নির্ভর করে।
স্ট্যান্ডার্ড দৈর্ঘ্য এবং ইস্পাত গ্রেড
QU-সিরিজ ক্রেন রেলগুলি সাধারণত 9 মিটার, 9.5 মিটার, 10 মিটার, 10.5 মিটার, 11 মিটার, 11.5 মি, 12 মিটার এবং 12.5 মিটার দৈর্ঘ্যে সরবরাহ করা হয়; 6 থেকে 8.9 মিটার ছোট টুকরা রানওয়েগুলির জন্য 100 মিমি ধাপে উপলব্ধ যা কাস্টম কাটিংয়ের প্রয়োজন। QU রেলের জন্য সাধারণ ইস্পাত গ্রেড হল U71Mn যার কার্বন 0.65-0.77%, সিলিকন 0.15-0.35% এবং ম্যাঙ্গানিজ 1.10-1.50%, ফসফরাস এবং সালফার প্রতিটি 0.040% এর নিচে, এবং প্রায় 80 এমপি শক্তি। DIN 536 A-সিরিজ রেলগুলি সাধারণত ওয়েল্ডিং এবং মেশিনিংয়ের জন্য উপযুক্ত মাঝারি-কার্বন ইস্পাত গ্রেডে ঘূর্ণিত হয়।
ক্রেন রেল জন্য বন্ধন এবং আনুষাঙ্গিক
ক্রেন রেলগুলি ক্রেন রেল ক্লিপ বা ক্ল্যাম্প দ্বারা ধারণ করা হয় যা একটি টাই প্লেটের বিপরীতে রেল বেসকে চাপ দেয়, যা রানওয়ে রশ্মির সাথে স্থির থাকে। রেলের নীচে রাবার প্যাডগুলি প্রভাবকে স্যাঁতসেঁতে করে, এবং সামঞ্জস্যযোগ্য পায়ের লোড সহ রেল ক্লিপগুলি চূড়ান্ত শক্ত করার আগে রেলের সূক্ষ্ম প্রান্তিককরণের অনুমতি দেয়। ফিশপ্লেট বা ঢালাই জয়েন্টগুলি রেলের প্রান্তগুলিকে সংযুক্ত করে; জয়েন্টটি যেখানে সম্ভব সর্বোচ্চ চাকা-লোড জোন থেকে দূরে অবস্থান করা উচিত।
FAQ
QU70 এবং QU80 ক্রেন রেলের মধ্যে পার্থক্য কী?
QU80 বিভাগটি QU70 এর চেয়ে ভারী এবং কঠোর: এর মাথার প্রস্থ 80 মিমি বনাম 70 মিমি, ভিত্তি প্রস্থ 130 মিমি বনাম 120 মিমি, উচ্চতা 130 মিমি বনাম 120 মিমি, এবং নামমাত্র ওজন 63.69 কেজি/মি 2 মিমি বনাম 8 মিমি। যখন চাকার লোড একটি QU70 রানওয়ের ধারণক্ষমতা অতিক্রম করে তখন QU80 বেছে নেওয়া হয়।
একটি DIN 536 A-সিরিজ রেল কি একটি QU-সিরিজ রেল প্রতিস্থাপন করতে পারে?
না। দুটি সিরিজের মাথা, বেস এবং উচ্চতার জ্যামিতি আলাদা, তাই ক্লিপ, টাই প্লেট এবং ফিশপ্লেট বিনিময়যোগ্য নয়। প্রতিস্থাপন রানওয়ের মূল নকশা মান অনুসরণ করা উচিত.
ক্রেন রেলের কত দৈর্ঘ্য আমার অর্ডার করা উচিত?
আদর্শ মিলের দৈর্ঘ্য অর্ডার করুন যা রানওয়ের দৈর্ঘ্যকে সবচেয়ে কম জয়েন্ট দিয়ে ভাগ করে। 9 মিটারের চেয়ে ছোট রানওয়ের জন্য, 6 থেকে 8.9 মিটার পর্যন্ত কাটা- থেকে- দৈর্ঘ্যের টুকরা সাধারণত 100 মিমি ধাপে পাওয়া যায়।
কেন ক্রেন চাকা রিম ক্লিয়ারেন্স ব্যাপার?
ক্রেনের চাকার ফ্ল্যাঞ্জ রেলের মাথার পাশে চলে। মাথা খুব চওড়া হলে, রিমের যোগাযোগ এবং চাকা-রেল পরিধানের প্যাটার্ন পরিবর্তন হয়; যদি এটি খুব সংকীর্ণ হয়, চাকা আরোহণ করতে পারে বা রিম ফিক্সিং হার্ডওয়্যার আঘাত করতে পারে। ক্রেন প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট ক্লিয়ারেন্স বজায় রাখতে হবে।
QU ক্রেন রেলের জন্য কোন ইস্পাত গ্রেড ব্যবহার করা হয়?
QU রেলগুলি সাধারণত প্রায় 880 MPa এর প্রসার্য শক্তির সাথে U71Mn কার্বন-ম্যাঙ্গানিজ স্টিলে ঘূর্ণিত হয়। টেন্ডারে উল্লেখিত স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের বিপরীতে সঠিক গ্রেড এবং রাসায়নিক সীমা নিশ্চিত করা উচিত।
কিভাবে ক্রেন রেল ওজন প্রকল্প পরিকল্পনা ব্যবহার করা হয়?
মিটার প্রতি ওজন রানওয়ে বিমের কাঠামোগত নকশা, পরিবহন পরিকল্পনা এবং খরচ অনুমানকে চালিত করে। মোট রানওয়ে দৈর্ঘ্য দ্বারা বিভাগের ওজন গুণ করুন, তারপর সম্পূর্ণ সরবরাহের পরিমাণ পেতে ফাস্টেনার, টাই প্লেট, প্যাড এবং জয়েন্টগুলি যোগ করুন।
