ইস্পাত রেল বিভিন্ন ধরনের কি কি?

কিভাবে ইস্পাত রেল শ্রেণীবদ্ধ করা হয়

একটি ইস্পাত রেল হল একটি রেলপথের প্রধান বোঝা- বহনকারী উপাদান। এটি ট্রেনের চাকাকে গাইড করে, চাকার চাপ বহন করে এবং একটি মসৃণ, ক্রমাগত ঘূর্ণায়মান পৃষ্ঠ প্রদান করে। বিদ্যুতায়িত রেলপথ বা স্বয়ংক্রিয় ব্লক বিভাগে, রেল সিগন্যালিংয়ের জন্য ট্র্যাক সার্কিট হিসাবেও কাজ করে। রেলগুলি সাধারণত তিনটি উপায়ে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়: প্রতি মিটার ওজন দ্বারা, ক্রস-বিভাগ প্রোফাইল দ্বারা, এবং প্রয়োগের মাধ্যমে।

ওজন অনুসারে শ্রেণিবিন্যাস (কেজি/মি)

প্রতি মিটারে রেলের ওজন শক্তি এবং লোড ক্ষমতা প্রতিফলিত করে: ভারী রেলগুলি উচ্চতর এক্সেল লোড বহন করে এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন যাপন করে। রেলগুলি সাধারণত নিম্নলিখিত হিসাবে গোষ্ঠীভুক্ত করা হয়:

রেলের ধরন	আদর্শ উদাহরণ	ওজন পরিসীমা	সাধারণ ব্যবহার
হালকা রেল	GB 22 kg/m, JIS 22KG, AS 31 kg/m	8-30 কেজি/মি	শহুরে ট্রানজিট, ট্রাম, হালকা মালবাহী, অস্থায়ী লাইন
ভারী রেল	GB 60 kg/m, UIC60, BS80A	38-75 কেজি/মি	প্রধান লাইন যাত্রী এবং ভারী মালবাহী
ক্রেন রেল	QU70, QU100, QU120	52-118 কেজি/মি	শিল্প ক্রেন, বন্দর, ইস্পাত মিল
খাঁজকাটা রেল	59R1, 60R2	59-60 কেজি/মি	রাস্তার-চলমান হালকা রেল, এম্বেড করা ট্র্যাক

অ্যাপ্লিকেশন দ্বারা শ্রেণীবিভাগ

প্রধান লাইন এবং ভারী রেল

উচ্চ-গতি এবং ভারী-লোড লাইনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এই রেলগুলি U71Mn, R260 এবং R350HT-এর মতো উচ্চ-শক্তির স্টিলগুলি থেকে UIC60, BS90A এবং 60E1-এর মতো বিভাগে রোল করা হয়েছে, যা 350{1}/hpe নেটওয়ার্কে অপারেটিং গতি সমর্থন করে৷

শহুরে এবং হালকা রেল

ট্রামওয়ে, মেট্রো এবং ইন্ডাস্ট্রিয়াল ফিডার লাইনের জন্য, JIS 22KG, AS 31 kg/m এবং GB 22 kg/m এর মতো হালকা প্রোফাইলগুলি Q235 এবং 55Q এর মতো গ্রেডের সাথে ব্যবহার করা হয়, যা টাইট কার্ভগুলিতে নমনীয়তা এবং খরচ দক্ষতা দেয়।

ক্রেন এবং শিল্প রেল

প্রভাব প্রতিরোধ, পার্শ্বীয় লোড এবং উচ্চ চাকার লোডের অধীনে পরিধানের জন্য অপ্টিমাইজ করা, ক্রেন রেল (চীনে QU70-QU120, অন্য কোথাও A100-A150) সাধারণত U71Mn ইস্পাত থেকে ঘূর্ণিত হয়।

প্রোফাইল দ্বারা শ্রেণীবিভাগ

সমতল-নিচের রেল (ভিগনোল):আধুনিক রেলওয়ের মান। একটি প্রশস্ত পা ফাস্টেনিং সিস্টেমের মধ্যে লোড ছড়িয়ে দেয়; ক্লিপ এবং বেসপ্লেট দিয়ে বেঁধে রাখা সহজ। উদাহরণ: UIC60, BS80A, GB 60 kg/m.

বুলহেড রেল:প্রায় প্রতিসাম্য মাথা এবং পায়ের সাথে একটি পুরানো নকশা, ঐতিহাসিকভাবে ঢালাই লোহার চেয়ারে রাখা-। বেশিরভাগই প্রতিস্থাপিত, এখনও হেরিটেজ লাইনে পাওয়া যায় (BS 11 পুরানো সংস্করণ)।

খাঁজকাটা রেল:একটি খাঁজ রয়েছে যা চাকার ফ্ল্যাঞ্জ বহন করে, তাই রেলটি রাস্তায় ফ্লাশ বা ট্রামওয়ের জন্য কংক্রিট এম্বেড করা যেতে পারে। উদাহরণ: 59R1, 60R2।

আদর্শ বিভাগ এবং স্ট্যান্ডার্ড দ্বারা ইস্পাত গ্রেড

স্ট্যান্ডার্ড	ধারা	সাধারণ ইস্পাত গ্রেড
EN 13674-1	45E1, 54E1, 60E1	R200, R260, R260Mn, R350HT, R320Cr, R370CrHT
UIC 860	UIC54, UIC60	700, 900A, 900B
বিএস 11-1985	BS80A, BS90A, BS100A	700, 900A, 900B
আরেমা	115RE, 136RE	মানক শক্তি, মাথা-শক্ত, মধ্যবর্তী কঠোরতা
GB/T 2585-2007	50 কেজি/মি, 60 কেজি/মি, 75 কেজি/মি	U71Mn, U75V (এবং U77MnCr, U78CrV প্রতি TB/T 2344-2012)
জিবি 11264-1989	8, 12, 15, 18, 22, 24, 30 কেজি/মি	Q235, 55Q (38/43 kg/m: 50Mn, U71Mn)
জিবি ক্রেন রেল	QU70, QU80, QU100, QU120	U71Mn

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

1. হালকা রেল এবং ভারী রেলের মধ্যে পার্থক্য কী?

হালকা রেল (8-30 kg/m) হল হালকা এক্সেল লোড, টাইট কার্ভ এবং কম গতি যেমন ট্রাম, মাইনিং এবং অস্থায়ী লাইনের জন্য। ভারী রেল (38-75 kg/m) ভারী বিভাগ এবং শক্তিশালী ইস্পাত সহ প্রধান লাইনের যাত্রী এবং মালবাহী যানবাহন বহন করে।

2. UIC60 মানে কি?

UIC60 হল একটি সমতল-নিচের রেল প্রোফাইল যা UIC 860 / EN 13674-1 স্ট্যান্ডার্ডে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে যার নামমাত্র ভর প্রায় 60 kg/m। এটি বিশ্বের সর্বাধিক ব্যবহৃত প্রধান লাইন প্রোফাইলগুলির মধ্যে একটি।

3. একটি ক্রেন রেল কি জন্য ব্যবহৃত হয়?

ক্রেন রেল (QU70-QU120, বা বিদেশে A-সিরিজ) বন্দর, ইস্পাত মিল এবং শিল্প কারখানায় গ্যান্ট্রি এবং ওভারহেড ক্রেনে উচ্চ ঘনীভূত চাকার লোড বহন করে। মেইনলাইন রেলের তুলনায় তাদের একটি চওড়া, চাটুকার মাথা রয়েছে।

4. কেন ট্রামওয়েতে খাঁজকাটা রেল ব্যবহার করা হয়?

খাঁজটি চাকার ফ্ল্যাঞ্জকে রক্ষা করে এবং রেলটিকে রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে ফ্লাশ করতে দেয়, যাতে রাস্তার ট্র্যাফিক রেলের মাথায় আঘাত না করে ট্র্যাকের উপর দিয়ে চলতে পারে।

5. একটি খনি বা শিল্প সাইডিং জন্য আমি কোন ইস্পাত গ্রেড নির্বাচন করা উচিত?

হালকা শিল্প এবং অস্থায়ী লাইনের জন্য, Q235 বা 55Q লাইট রেল খরচ-কার্যকর। নিয়মিত ট্র্যাফিক সহ স্থায়ী শিল্প ট্র্যাকের জন্য, U71Mn ভারী রেল (38-60 kg/m) সাধারণ পছন্দ।

6. একটি লাইনে বিভিন্ন রেল মান মিশ্রিত করা যেতে পারে?

সুপারিশ করা হয় না. রেল বিভাগ এবং গ্রেডগুলি বন্ধন ব্যবস্থা, ফিশপ্লেট এবং ঢালাই পদ্ধতির সাথে মিলে যায়। বিভিন্ন মান থেকে প্রোফাইল মেশানো গেজ এবং জয়েন্ট সামঞ্জস্য সমস্যা তৈরি করে।