রেল ক্রীপকে প্রভাবিত করে এবং কিভাবে রেল নোঙ্গরগুলি এটিকে প্রতিরোধ করে

রেল ক্রীপ কি?

রেল ক্রীপ হল ট্র্যাফিকের দিক বা তার বিপরীতে স্লিপারদের তুলনায় রেলের ক্রমান্বয়ে অনুদৈর্ঘ্য স্থানচ্যুতি। এটি একটি একক ঘটনা নয় বরং একটি ধীর গতির র্যাচেট: প্রতিটি ট্রেনের প্যাসেজের নীচে রেল একটি মিলিমিটারের একটি ভগ্নাংশ সরে যায় এবং কয়েক মাস ধরে জমে থাকা আন্দোলন সেন্টিমিটারে পৌঁছাতে পারে। যদি হামাগুড়ি অনিয়ন্ত্রিত রাখা হয়, জয়েন্টগুলি জোরপূর্বক খোলা বা বন্ধ না করা পর্যন্ত রেল স্থানান্তরিত হতে পারে, বেঁধে রাখা অবস্থানগুলি স্লিপার সিট থেকে সরে যায় এবং ট্র্যাকের জ্যামিতি বিরক্ত হয়। চরম ক্ষেত্রে জমে থাকা স্ট্রেস গরম আবহাওয়ায় বাকলিং ট্র্যাক করতে বা জয়েন্টের ক্ষতিতে অবদান রাখে যা লাইনচ্যুত হতে পারে।

যে কারণগুলি রেল ক্রেপ সৃষ্টি করে

চার প্রভাব আধিপত্য. প্রথম, ট্র্যাকশন এবং ব্রেকিং ফোর্স: যখন একটি ট্রেন ত্বরান্বিত হয়, তখন ড্রাইভিং চাকাগুলি রেলকে সামনের দিকে ঠেলে দেয় এবং যখন ব্রেক করে, চাকাগুলি রেলটিকে পিছনের দিকে টেনে নিয়ে যায়। দ্বিতীয়ত, চাকার নিচে তরঙ্গ গতি: রেল প্রতিটি চাকার নিচে বিচ্যুত হয় এবং ফিরে আসে এবং ভ্রমণ তরঙ্গ রেলকে ট্র্যাফিকের দিকে ঠেলে দেয়। তৃতীয়ত, তাপীয় সম্প্রসারণ এবং সংকোচন: রেল উত্তপ্ত এবং শীতল হওয়ার সাথে সাথে এটি দীর্ঘ এবং সংক্ষিপ্ত করার চেষ্টা করে এবং যেখানে বন্ধন ব্যবস্থা এটির অনুমতি দেয় সেখানে চলাচল স্থায়ীভাবে ক্রিম হয়ে যায়। চতুর্থত, ট্র্যাক গ্রেডিয়েন্ট এবং বক্রতা এই শক্তিগুলির ভারসাম্য পরিবর্তন করে, এই কারণেই প্রায়শই ক্রীপগুলি উতরাই অংশে এবং স্টেশনের কাছে যেখানে ব্রেকিং ভারী হয় সেখানে জমা হতে দেখা যায়।

কিভাবে একটি রেল নোঙ্গর কাজ করে

একটি রেল অ্যাঙ্কর (অ্যান্টি-ক্রিপ ডিভাইস) হল একটি স্প্রিং-স্টীল ক্ল্যাম্প যা রেল বেসের চারপাশে লাগানো হয়, স্লিপারের পাশে চাপ দেয়। এটি তিনটি ধাপে কাজ করে। ক্ল্যাম্পিং: নোঙ্গরটি রেল বেসের উপর চালিত হয় যাতে এটি শক্তভাবে আঁকড়ে ধরে। রেজিস্ট্যান্স: গ্রিপ অনুদৈর্ঘ্য শক্তির বিরুদ্ধে ঘর্ষণ তৈরি করে যা রেল সরানোর চেষ্টা করে। ফোর্স ট্রান্সফার: যখন রেল থার্মাল বা ট্র্যাকশন লোডিংয়ের অধীনে সরানোর চেষ্টা করে, তখন নোঙ্গরটি স্লিপারের বিরুদ্ধে থাকে এবং স্লিপারকে রেলের সাথে নড়াচড়া করতে বাধ্য করে, যাতে রেল এবং স্লিপার একে অপরের বিরুদ্ধে স্লাইড করার পরিবর্তে একটি বডি হিসাবে কাজ করে। অ্যাঙ্করগুলি স্লিপারের একটি বিস্তৃত অঞ্চলে লতানো শক্তি ছড়িয়ে দেয়, কাটা এবং পরিধান প্রতিরোধ করে যে ঘনীভূত লোডিং ঘটবে।

অন্যান্য নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

অ্যাঙ্করগুলি সুরক্ষার এক স্তর। সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ প্যাকেজে পর্যাপ্ত বেঁধে রাখা ক্ল্যাম্প ফোর্সও রয়েছে, যাতে ক্লিপ এবং প্যাড রেলকে ধরে রাখে এবং রেলের আসনের ঘর্ষণ বাড়ায়; ব্যালাস্ট প্রতিরোধ, যা স্লিপারগুলিকে জায়গায় রাখে; এবং ক্রমাগত ঢালাই রেলের নকশা সীমা (CWR), যা রেলের তাপীয় চাপ পরিচালনা করে যাতে অনুদৈর্ঘ্য বল নিরাপদ খামের ভিতরে থাকে। সংযুক্ত ট্র্যাকে, ফিশপ্লেট জয়েন্টগুলি এবং রেল অ্যাঙ্করগুলি একত্রে পরিকল্পিত মূল্যে সম্প্রসারণ ব্যবধান বজায় রাখে।

রেল নোঙর জন্য ব্যবহৃত উপকরণ

স্প্রিং-স্টিলের অ্যাঙ্করগুলিকে তাপ-স্থিতিস্থাপকতার জন্য চিকিত্সা করা হয় যাতে তারা অনেকগুলি ইনস্টলেশন চক্রের উপর তাদের দখল বজায় রাখে। মাঝারি-কার্বন ইস্পাত অ্যাঙ্কর ব্যবহার করা হয় যেখানে লোডগুলি মাঝারি, এবং নমনীয় লোহা ব্যবহার করা হয় ঢালাই আকৃতির জন্য যা জটিল রেল-বেস প্রোফাইল অনুসরণ করে। নোঙ্গরের আকার রেল বিভাগের সাথে মিলে যায়, যেহেতু রেল-বেস প্রস্থ এবং ওয়েব প্রোফাইল ক্ল্যাম্পিং জ্যামিতি নির্ধারণ করে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন ১. রেল হামাগুড়ির কারণ কি?

ট্রেনের ত্বরণ এবং ব্রেকিং ফোর্স, চাকার নিচে তরঙ্গের গতি, এবং তাপীয় প্রসারণ এবং রেল বরাবর সংকোচন।

প্রশ্ন ২. কেন হামাগুড়ি বিপজ্জনক?

অসংশোধিত ক্রীপ জয়েন্টগুলিকে খোলা বা বন্ধ করে দিতে পারে এবং অনুদৈর্ঘ্য চাপ তৈরি করতে পারে, যা ট্র্যাক বাকলিং বা জয়েন্টের ক্ষতির কারণ হতে পারে এবং লাইনচ্যুত হতে পারে।

Q3. রেল নোঙ্গর কিভাবে কাজ করে?

তারা রেল বেসকে আটকে রাখে এবং স্লিপারের বিরুদ্ধে সহ্য করে, ক্রীপ ফোর্সকে স্লিপার এবং ব্যালাস্টে স্থানান্তর করে যাতে রেল এবং স্লিপার একসাথে চলে।

Q4. নোঙ্গর জন্য কি উপকরণ ব্যবহার করা হয়?

ভারী শুল্কের জন্য স্প্রিং স্টিল 60Si2MnA, স্ট্যান্ডার্ড ডিউটির জন্য মাঝারি-কার্বন স্টিল 45# এবং কাস্ট আকৃতির জন্য নমনীয় আয়রন QT500-7।

প্রশ্ন 5. ঢালাই ট্র্যাক এখনও নোঙ্গর প্রয়োজন?

হ্যাঁ। CWR এখনও অনুদৈর্ঘ্য তাপীয় চাপ তৈরি করে, এবং ঢালাই করা রেলের শেষে এবং খাড়া গ্রেডিয়েন্টে অ্যাঙ্কর বা হাই ক্ল্যাম্প-ফোর্স ফাস্টেনিং ব্যবহার করা হয়।

প্রশ্ন ৬. কিভাবে সাইটে হামাগুড়ি পরিমাপ করা হয়?

মার্কারগুলি নির্দিষ্ট অবস্থানে রেল এবং স্লিপারে আঁকা হয়, এবং আপেক্ষিক আন্দোলন পরিদর্শন সময়সূচীতে পরিমাপ করা হয়।