115RE (TR57) রেলের প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন এবং মাত্রাগুলি কী কী?
Jun 12, 2026
দ115RE রেল(প্রায়শই TR57 রেল বা 115 lb/yd রেল হিসাবে মনোনীত) আধুনিক রেলওয়ে নেটওয়ার্কগুলিতে সবচেয়ে ব্যাপকভাবে বাস্তবায়িত ভারী-ডিউটি টি-সেকশন রেল প্রোফাইলগুলির মধ্যে একটি হিসাবে দাঁড়িয়েছে৷ আমেরিকান রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড মেইনটেন্যান্স-এর-ওয়ে অ্যাসোসিয়েশনের (AREMA) নির্দেশিকা অনুসারে, 115RE রেলটি ওজন, নমন শক্তি এবং সামগ্রিক উত্পাদন খরচের ভারসাম্যের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি উত্তর আমেরিকা, দক্ষিণ আমেরিকা এবং বিশ্বব্যাপী ট্রানজিট নেটওয়ার্কগুলিতে ভারী-মালবাহী লাইন, উচ্চ-ঘনত্বের প্রধান লাইন করিডোর, যাত্রী পরিবহন ট্র্যাক এবং শিল্প রেল ইয়ার্ডগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।
এই প্রযুক্তিগত নির্দেশিকাটি রেলওয়ের প্রকৌশলী, ঠিকাদার এবং প্রকিউরমেন্ট বিভাগগুলির জন্য একটি বিশ্বস্ত সংস্থান প্রদানের জন্য 115RE রেল প্রোফাইলের সাথে সম্পর্কিত সুনির্দিষ্ট জ্যামিতি, ধাতুবিদ্যা, যান্ত্রিক পরামিতি এবং সিস্টেম আনুষাঙ্গিকগুলির বিবরণ দেয়।
1. শ্রেণীবিভাগ এবং ধাতু বিতরণ বিশ্লেষণ
নামকরণ "115RE" একটি রেল নির্দেশ করে যার নামমাত্র একক ওজন প্রতি গজ 115 পাউন্ড (বিশেষ করে 114.38 পাউন্ড/ইড, বা 56.89 কেজি/মি)। "RE" উপাধিটি AREMA (বা প্রাক্তন AREA) কমিটি দ্বারা ডিজাইন করা স্ট্যান্ডার্ড প্রোফাইলের প্রতিনিধিত্ব করে, যখন এর আন্তর্জাতিক সমতুল্য "TR57" 57 kg/m পরিবহন রেল পরিবারের মধ্যে এর ইউরোপীয় এবং বৈশ্বিক শ্রেণীবিভাগ প্রতিফলিত করে।
ক্লান্তি প্রতিরোধ করতে এবং গতিশীল চাকা লোডিং মিটমাট করার জন্য, 115RE রেলের ভৌত ক্রস-বিভাগীয় এলাকাটি পদ্ধতিগতভাবে এর তিনটি মূল উপাদানের মধ্যে বিতরণ করা হয়:
- রেল হেড (34.96%):2,536 mm² ইস্পাত দিয়ে গঠিত, চাকা-রেলের যোগাযোগ অঞ্চলকে অপ্টিমাইজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং ভারী এক্সেল লোড থেকে পরিধান সহ্য করার জন্য।
- রেল ওয়েব (26.63%):1,931 mm² স্টিলের সমন্বয়ে গঠিত, যা উল্লম্ব দৃঢ়তা, পার্শ্বীয় স্থায়িত্ব এবং টর্সনাল বিকৃতি এবং প্রভাবগুলির জন্য ব্যতিক্রমী প্রতিরোধ প্রদান করে।
- রেল বেস (38.41%):2,786 mm² ইস্পাত দ্বারা গঠিত, রেলপথ বন্ধন (স্লিপারদের) উপর সমানভাবে লোড স্ট্রেস বিতরণ এবং ট্র্যাক উল্টে যাওয়া প্রতিরোধ করার জন্য একটি বিস্তৃত পদচিহ্ন প্রদান করে।
| 115RE রেল | /মিমি2 | /% |
|---|---|---|
| মাথা | 2536 | 34.96 |
| ওয়েব | 1931 | 26.63 |
| বেস | 2786 | 38.41 |
2. স্ট্যান্ডার্ড মাত্রা এবং জ্যামিতিক বিভাগের বৈশিষ্ট্য
115RE রেলের সমস্ত মাত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি AREMA এবং ASTM A1 মান দ্বারা প্রতিষ্ঠিত সহনশীলতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। নীচে এর মাত্রিক পরিমাপ এবং কাঠামোগত বিভাগের বৈশিষ্ট্যগুলির একটি বিশদ ভাঙ্গন রয়েছে:
| পরামিতি / বৈশিষ্ট্য | মেট্রিক মান | ইম্পেরিয়াল সমতুল্য |
|---|---|---|
| সামগ্রিক উচ্চতা | 168.28 মিমি | 6-5/8 ইঞ্চি |
| ভিত্তি প্রস্থ | 139.70 মিমি | 5-1/2 ইঞ্চি |
| মাথার প্রস্থ (শীর্ষ) | 69.06 মিমি | 2-11/16 ইঞ্চি |
| ওয়েব পুরুত্ব | 15.88 মিমি | 5/8 ইঞ্চি |
| মোট বিভাগীয় এলাকা | 72.58 সেমি² | 11.22 ইঞ্চি² |
| নামমাত্র একক ওজন | 56.9 কেজি/মি | 114.38 পাউন্ড/ইডি |
| জড়তার মুহূর্ত (নিরপেক্ষ অক্ষ) | 27.26 x 106মিমি⁴ | 65.5 ইঞ্চি⁴ |
| বিভাগ মডুলাস (প্রধান) | 2.95 x 10⁵ mm³ | 18.0 in³ |
| বিভাগ মডুলাস (বেস) | 3.59 x 10⁵ mm³ | 21.9 ইঞ্চি |
| নিরপেক্ষ অক্ষের উচ্চতা (বেস থেকে) | 75.95 মিমি | 2.99 ইঞ্চি |
3. ধাতব রচনা এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য
গুরুতর অপারেশনাল পরিবেশে 115RE রেলের কর্মক্ষমতা সরাসরি তার রাসায়নিক গঠন এবং যান্ত্রিক তাপ-চিকিত্সা প্রক্রিয়ার উপর নির্ভর করে। উচ্চ-কার্বন স্টিল বা কম-খাদ স্টীলগুলি কঠোরতা এবং নমনীয়তার ভারসাম্য বজায় রাখতে ব্যবহার করা হয়।
3.1 রাসায়নিক গঠন (AREMA মান)
AREMA মানদণ্ডের অধীনে স্ট্যান্ডার্ড এবং উচ্চ-শক্তির 115RE রেল ইস্পাত গ্রেডের রাসায়নিক সীমানা নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:
| ইস্পাত শক্তি গ্রেড | কার্বন (C) % | ম্যাঙ্গানিজ (Mn) % | সিলিকন (Si) % | ফসফরাস (P) সর্বোচ্চ | সালফার (এস) সর্বোচ্চ |
|---|---|---|---|---|---|
| কার্বন ইস্পাত (স্ট্যান্ডার্ড স্ট্রেন্থ - SS) | 0.74 – 0.86 | 0.75 – 1.25 | 0.10 – 0.60 | 0.020% | 0.020% |
| নিম্ন খাদ ইস্পাত (স্ট্যান্ডার্ড স্ট্রেন্থ - SS) | 0.72 – 0.82 | 0.80 – 1.10 | 0.10 – 0.50 | 0.020% | 0.020% |
| মধ্যবর্তী শক্তি (IS) | 0.72 – 0.82 | 0.70 – 1.25 | 0.10 – 1.00 | 0.020% | 0.020% |
| উচ্চ শক্তি / মাথা শক্ত করা (HH) | 0.72 – 0.82 | 0.70 – 1.25 | 0.10 – 1.00 | 0.020% | 0.020% |
3.2 যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য এবং কঠোরতা
ভারী এক্সেল লোডের (প্রায়ই 35 টন পর্যন্ত) তীব্র ঘর্ষণ এবং প্রভাব সহ্য করার জন্য, আধুনিক 115RE রেলগুলি সুনির্দিষ্ট থার্মোমেকানিক্যাল চিকিত্সা (মাথা শক্ত হয়ে যাওয়া) সহ্য করে। নীচে বিভিন্ন AREMA ইস্পাত গ্রেড জুড়ে মূল যান্ত্রিক কর্মক্ষমতা বেঞ্চমার্ক রয়েছে:
| ইস্পাত গ্রেড টাইপ | ফলন শক্তি (মিনিট) | প্রসার্য শক্তি (মিনিট) | প্রসারণ (মিনিট) | ব্রিনেল কঠোরতা (মিনিট) |
|---|---|---|---|---|
| কার্বন ইস্পাত (SS) | 511 MPa (74 ksi) | 983 MPa (142.5 ksi) | 10% | 310 HBW |
| কার্বন ইস্পাত (IS) | 724 MPa (105 ksi) | 1069 MPa (155 ksi) | 10% | 350 HBW |
| কার্বন ইস্পাত (HH) | 828 MPa (120 ksi) | 1179 MPa (171 ksi) | 10% | 370 HBW |
| নিম্ন খাদ ইস্পাত (IS) | 552 MPa (80 ksi) | 1014 MPa (147 ksi) | 8% | 325 HBW |
| নিম্ন খাদ ইস্পাত (HH) | 828 MPa (120 ksi) | 1179 MPa (171 ksi) | 10% | 370 HBW |
4. 115RE রেলের মূল ইঞ্জিনিয়ারিং সুবিধা
ট্র্যাক ইঞ্জিনিয়াররা বেশ কিছু প্রযুক্তিগত এবং কর্মক্ষম কারণে 115RE রেল প্রোফাইলের পক্ষে:
- অপ্টিমাইজড লোড বিতরণ:ইঞ্জিনিয়ারড উচ্চতা-থেকে-বেস অনুপাত ভারী মালবাহী ট্রেনের চরম গতিশীল চাপকে পরিচালনা করে এবং ট্র্যাক বেডকে প্রাথমিক অবক্ষয় থেকে রক্ষা করে।
- বর্ধিত পরিধান এবং ক্লান্তি প্রতিরোধের:হেড-কঠিন (HH) মাইক্রোস্ট্রাকচার বিকল্পগুলি ব্যবহার করা তীক্ষ্ণ বক্ররেখা এবং সুইচ-পিঠে প্লাস্টিকের বিকৃতি, ঢেউ, এবং ঘূর্ণায়মান যোগাযোগ ক্লান্তি (RCF) উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে৷
- বৈশ্বিক সামঞ্জস্যতা এবং আন্তঃক্রিয়াশীলতা:সর্বজনীন AREMA এবং ASTM মানগুলির সাথে সারিবদ্ধভাবে তৈরি, 115RE রেলের স্ট্যান্ডার্ড OTM (অন্যান্য ট্র্যাক উপাদান) এর সাথে উচ্চ সামঞ্জস্য রয়েছে, যা সংগ্রহ এবং যৌথ রক্ষণাবেক্ষণের কাজগুলিকে সহজ করে তোলে।
5. স্ট্যান্ডার্ড অ্যাপ্লিকেশন এবং আনুষাঙ্গিক
115RE রেল ব্যাপকভাবে প্রধান লাইন ট্র্যাক, ভারী-মালবাহী নেটওয়ার্ক, মাইনিং রেলপথ লাইন, পোর্ট টার্মিনাল, এবং কার্ভগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে যেখানে উচ্চ কাঠামোগত অখণ্ডতা প্রয়োজন৷ একটি স্থিতিশীল সমাবেশ নিশ্চিত করতে, রেল স্ট্যান্ডার্ড ম্যাচিং আনুষাঙ্গিক ব্যবহার করে:
- রেল জয়েন্টস (ফিশপ্লেট):স্ট্যান্ডার্ড 24-ইঞ্চি (4-হোল, প্রায়. 68 পাউন্ড/জোড়া) এবং 36-ইঞ্চি (6-হোল, প্রায়. 102 পাউন্ড/জোড়া) কনফিগারেশনে উপলব্ধ৷
- জয়েন্ট বোল্ট:স্ট্যান্ডার্ড 1-ইঞ্চি x 6-ইঞ্চি উচ্চ-শক্তির বোল্টগুলি অনুদৈর্ঘ্য প্রসারণ শক্তি সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
- ফাস্টেনার এবং স্পাইকস:ট্র্যাক গেজ বজায় রাখার জন্য ক্লাসিক রেলপথ কাট স্পাইক বা আধুনিক ইলাস্টিক রেল ফাস্টেনার (ই-ক্লিপ) এবং টাই প্লেটের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
6. প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন (FAQ)
115RE রেলে "115" এবং "RE" এর অর্থ কী?
"115" রেলের নামমাত্র ওজন নির্দেশ করে, যা প্রতি গজ 115 পাউন্ড (প্রায়. 56.89 কেজি/মি)। "RE" হল আমেরিকান রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং (AREMA) কমিটি যেটি রেলের প্রমিত প্রোফাইল ডিজাইন করেছে।
কিভাবে 115RE 136RE রেলের সাথে তুলনা করে?
136RE রেলটি ভারী (136 lbs/yd বা 67.5 kg/m) এবং 115RE রেলের চেয়ে লম্বা। যদিও 136RE রেলগুলিকে শ্রেণী-১টি ভারী-35 টনের বেশি এক্সেল লোড বহনকারী মালবাহী করিডোরের জন্য পছন্দ করা হয়, 115RE রেলগুলি মানক প্রধান লাইন ট্রাফিক, যাত্রী পরিবহন, সাবওয়ে এবং শিল্প ট্র্যাকগুলির জন্য আরও সাশ্রয়ী সমাধান প্রদান করে৷
115RE রেল কি ওয়েল্ড-বিনামূল্যে ইনস্টলেশনের জন্য উপযুক্ত?
হ্যাঁ. 115আরই রেলগুলি মানক যান্ত্রিক জয়েন্ট বারগুলি ব্যবহার করার জন্য প্রি-ড্রিল করা মাছের বোল্টের গর্ত (সাধারণত 1-1/8 ইঞ্চি ব্যাসের গর্ত) দিয়ে অর্ডার করা যেতে পারে। যাইহোক, তারা অ্যালুমিনোথার্মিক (থার্মাইট) বা ফ্ল্যাশ-বাট ওয়েল্ডিংয়ের সাথে উচ্চ-গতি বা কম রক্ষণাবেক্ষণের ট্র্যাকের জন্য কন্টিনিউয়াস ওয়েল্ডেড রেল (CWR) সিস্টেম তৈরির জন্য অত্যন্ত সামঞ্জস্যপূর্ণ।
115RE রেলের জন্য উপলব্ধ স্ট্যান্ডার্ড দৈর্ঘ্য কি?
উত্তর আমেরিকার মান অনুযায়ী, সাধারণ মান দৈর্ঘ্য 39 ফুট এবং 80 ফুট। আন্তর্জাতিক প্রকল্পগুলির জন্য, নির্মাতারা সাধারণত 12 মিটার থেকে 25 বা 30 মিটার পর্যন্ত দৈর্ঘ্যে 115RE রেল সরবরাহ করে, সাইট লজিস্টিক এবং চালানের সীমাবদ্ধতার উপর নির্ভর করে।
