কিভাবে রেল ট্র্যাক কাজ করে? নির্দেশিকা, লোড এবং বন্ধন

কিভাবে একটি রেল ট্র্যাক কাজ করে

একটি রেল ট্র্যাক হল একটি সুনির্দিষ্টভাবে ইঞ্জিনিয়ারড লোড-স্থানান্তর এবং নির্দেশিকা ব্যবস্থা যা ইস্পাত-চাকার যানগুলিকে একটি নির্দিষ্ট পথ ধরে নিরাপদে এবং দক্ষতার সাথে চলতে দেয়৷ সড়ক পরিবহনের বিপরীতে, যেখানে প্রতিটি গাড়ির নিজস্ব স্টিয়ারিং এবং লোড বিতরণ করা হয়, রেলওয়ে যানবাহনগুলি প্রান্তিককরণ, স্থিতিশীলতা এবং দীর্ঘ-লোড প্রতিরোধের জন্য ট্র্যাকের উপর নির্ভর করে। অনুশীলনে ট্র্যাকটি মাটিতে যান্ত্রিক নির্দেশিকা, স্থিতিস্থাপক সমর্থন এবং কাঠামোগত লোড বিচ্ছুরণকে একত্রিত করে কাজ করে।

ট্র্যাক সিস্টেমে স্টিলের রেল, ফাস্টেনিং সিস্টেম, স্লিপার (টাই), ব্যালাস্ট বা একটি স্ল্যাব ফাউন্ডেশন এবং সাবগ্রেড থাকে। এই সব একত্রে একটি সমন্বিত কাঠামো হিসাবে কাজ করে।

নির্দেশিকা: কিভাবে চাকা রেলে থাকে

ইস্পাত রেল দুটি মূল কাজ সম্পাদন করে: নির্দেশিকা এবং লোড বহন। ট্রেনের চাকায় একটি শঙ্কুযুক্ত ট্রেড প্রোফাইল এবং ভিতরের দিকে একটি ফ্ল্যাঞ্জ থাকে। যখন হুইলসেটটি পার্শ্বীয়ভাবে সরে যায়, তখন বাম এবং ডান চাকার মধ্যে ঘূর্ণায়মান ব্যাসার্ধের পার্থক্য স্বাভাবিকভাবেই অ্যাক্সেলটিকে ট্র্যাকের কেন্দ্রের দিকে নিয়ে যায়, যখন ফ্ল্যাঞ্জটি বক্ররেখায় এবং গতিশীল চলাচলের সময় একটি নিরাপত্তা সীমানা হিসাবে কাজ করে। এই স্ব-কেন্দ্রিক আচরণের কারণেই একটি রেলওয়ে হুইলসেট স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া ছাড়াই রেলকে অনুসরণ করে।

ভার বহন: বাহিনী কোথায় যায়

রেল হেড অত্যন্ত উচ্চ যোগাযোগের চাপ বহন করে - প্রায়ই চাকা-রেলের ইন্টারফেসে 1000 MPa-এর উপরে। এই কারণেই রেলগুলি উচ্চ-কার্বন মুক্তাযুক্ত ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয় যেমন UIC R260, R350HT বা চাইনিজ U71Mn, যা ক্লান্তি শক্তির সাথে পরিধান প্রতিরোধের সমন্বয় করে। রেল ওয়েব উল্লম্ব শক্তিগুলিকে নীচের দিকে স্থানান্তরিত করে, এবং রেলের পাদদেশ সেগুলিকে ফাস্টেনিং সিস্টেম এবং স্লিপারে ছড়িয়ে দেয়। স্লিপার ব্যালাস্টের উপর লোড বিতরণ করে এবং ব্যালাস্ট এটিকে সাবগ্রেডে ছড়িয়ে দেয়।

বেঁধে রাখা: সব একসাথে রাখা

ফাস্টেনিং সিস্টেম রেলকে উল্লম্ব, পার্শ্বীয় এবং অনুদৈর্ঘ্য শক্তির বিরুদ্ধে অবস্থানে রাখে। ইলাস্টিক রেল ক্লিপ একটি নিয়ন্ত্রিত পায়ের আঙ্গুলের লোড দিয়ে রেলের পাদদেশ নিচে চাপুন; রেল প্যাড রেলের কুশন-স্লিপার ইন্টারফেস; কাঁধ বা সন্নিবেশ ক্লিপ নোঙ্গর; এবং রেল নোঙ্গরগুলি গ্রেডিয়েন্টগুলিতে ক্রীপ নিয়ন্ত্রণ করে। কংক্রিটের স্লিপারগুলিতে, প্লাস্টিকের ডোয়েল এবং স্ক্রু স্পাইকগুলি ব্যবহার করা হয় যেমন স্ক্রু-বেঁধে দেওয়া ধরনের; e-ক্লিপ সিস্টেম এর পরিবর্তে কাস্ট শোল্ডার এবং ইনসুলেটর ব্যবহার করে।

এক নজরে রেল ইস্পাত গ্রেড

সাধারণ আন্তর্জাতিক রেল প্রোফাইল

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

1. ট্রেনের চাকা কেন রেল থেকে পড়ে না?

দুটি প্রক্রিয়া একসাথে কাজ করে: শঙ্কুযুক্ত ট্রেড প্রোফাইল একটি স্ব-সেন্ট্রিং রোলিং-ব্যাসার্ধের পার্থক্য তৈরি করে যা অক্ষটিকে কেন্দ্রে নিয়ে যায় এবং ফ্ল্যাঞ্জ বক্ররেখায় এবং গতিশীল আন্দোলনের সময় যান্ত্রিক নিরাপত্তা সীমানা হিসাবে কাজ করে।

2. রেল ফাস্টেনিং সিস্টেমের উদ্দেশ্য কি?

রেলটিকে উল্লম্বভাবে, পার্শ্বীয় এবং দ্রাঘিমাংশে, স্যাঁতসেঁতে কম্পন এবং রেল থেকে স্লিপার এবং ফাউন্ডেশনে চাকার লোড স্থানান্তর করতে।

3. কেন রেলগুলি উচ্চ-কার্বন ইস্পাত দিয়ে তৈরি?

উচ্চ-কার্বন পার্লিটিক ইস্পাত 1000 MPa-এর উপরে যোগাযোগের চাপে প্রয়োজনীয় পরিধান প্রতিরোধ এবং ক্লান্তি শক্তি প্রদান করে, যা চাকা-রেল ইন্টারফেসের অবস্থা।

4. ব্যালাস্টেড এবং স্ল্যাব ট্র্যাকের মধ্যে পার্থক্য কী?

ব্যালাস্টেড ট্র্যাক চূর্ণ পাথর ব্যালাস্টের উপর বসে যা নিষ্কাশন করে, লোড ছড়িয়ে দেয় এবং পুনরায় সমতল করা যায়। স্ল্যাব ট্র্যাক হল একটি অবিচ্ছিন্ন কংক্রিট বেস যেখানে এমবেডেড বা অ্যাঙ্কর করা ফাস্টেনিংগুলি উচ্চতর স্থায়িত্ব দেয় এবং উচ্চ প্রথম খরচে কম রক্ষণাবেক্ষণ করে।

5. রেল ওয়েব কি করে?

ওয়েব হল রেলের মধ্যবর্তী অংশ যা মাথা থেকে পায়ের দিকে উল্লম্ব শক্তি স্থানান্তর করে এবং এটি চাকা বাহিনীর অধীনে পার্শ্বীয় নমনকে প্রতিরোধ করে।

6. কেন রেলে ট্র্যাক সার্কিট সিগন্যালিং সম্ভব?

বিদ্যুতায়িত বা স্বয়ংক্রিয় ব্লক বিভাগে দুটি রেল ট্র্যাক সার্কিটের জন্য বৈদ্যুতিক পরিবাহী হিসাবে ব্যবহৃত হয়: ট্রেনের চাকা ছোট-দুটি রেলকে সার্কিট করে, যা সিগন্যালিং সিস্টেম ট্রেনের অবস্থান হিসাবে সনাক্ত করে।