রেলপথে ইস্পাত ব্যবহার করা হয় কেন?

Aইস্পাত রেলমাথা, ওয়েব এবং পায়ের সমন্বয়ে এর ক্রস-বিভাগীয় প্রোফাইল দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়, যা নমন, পরিধান এবং পরিবেশগত চাপ প্রতিরোধ করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। সরবরাহকারী হিসাবে,জিএনইই রেলDIN536, UIC, BS11:1985, এবং AREMA/ASCE মডেল ইত্যাদি সহ বিভিন্ন প্রোফাইলে রেল সরবরাহ করে। আমাদের পরিষেবাগুলির মধ্যে রয়েছে কাস্টমাইজড দৈর্ঘ্য উত্পাদন, ঢালাই বা যোগদানের সমাধান, এবং লোড-বেয়ারিং অপ্টিমাইজেশানের বিষয়ে প্রযুক্তিগত পরামর্শ, রেলগুলি শিল্প এবং পরিবহন উভয় প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে তা নিশ্চিত করা।

 

রেলপথে ইস্পাত ব্যবহার করা হয় কেন?

 

রেলপথে ইস্পাত ব্যবহার করা হয় কারণ এটি দীর্ঘ-মেয়াদী, ভারী-শুল্ক রেল ক্রিয়াকলাপের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি, স্থায়িত্ব, পরিধান প্রতিরোধের, এবং ব্যয় দক্ষতার সর্বোত্তম সমন্বয় প্রদান করে। প্রকৌশল এবং অর্থনৈতিক উভয় দৃষ্টিকোণ থেকে, ইস্পাত রেলের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত উপাদান। প্রধান কারণগুলো নিম্নরূপ।

 

প্রথম,ইস্পাত খুব বেশি লোড- বহন ক্ষমতা এবং ক্লান্তি শক্তি। রেলওয়ের রেলগুলিকে অবশ্যই ট্রেন থেকে বারবার এক্সেল লোড বহন করতে হবে যা তাদের চাকা প্রতি দশ টন অতিক্রম করতে পারে, তাদের পরিষেবা জীবনের লক্ষ লক্ষ বার। U71Mn, U75V, এবং R260/R350HT-এর মতো উচ্চ-কার্বন এবং অ্যালয় রেল স্টিলগুলি ক্লান্তি ক্র্যাকিং এবং প্লাস্টিকের বিকৃতি প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা ট্র্যাক জ্যামিতি বজায় রাখা এবং ব্যর্থতা রোধ করার জন্য অপরিহার্য।

 

 

গ্রেড	মান / অঞ্চল	সাধারণ রচনা (wt%)
R260	EN 13674-1 (ইউরোপ)	C: 0.67–0.80, Mn: 0.90–1.20, Si: 0.50 এর চেয়ে কম বা সমান
R350HT	EN 13674-1 (ইউরোপ)	C: 0.75–0.85, Mn: 0.80–1.20, Cr: 0.20–0.50
গ্রেড 260	আরেমা (উত্তর আমেরিকা)	C: ~0.77, Mn: ~1.0–1.2, Si: ~0.2
গ্রেড 350	আরেমা + মিল স্পেক্স (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র/কানাডা)	C: 0.78–0.83, Mn: 0.90–1.20, Cr: 0.2–0.6, + V/Nb (মাইক্রোঅ্যালয়েড)
বিএইচ রেল (বাইনিটিক)	JIS E 1101 (জাপান), EU/ভারতে গৃহীত	C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni (ঐচ্ছিক, মিল-নির্দিষ্ট)
U71Mn	GB/T 2585 (চীন)	C: 0.65–0.77, Mn: 1.10–1.40, Si: 0.15–0.35
U75V	GB/T 2585 (চীন)	C: 0.67–0.77, Mn: 0.70–1.00, V: 0.04–0.12

 

দ্বিতীয়,ইস্পাত চাকা-রেল যোগাযোগের পৃষ্ঠে চমৎকার পরিধান প্রতিরোধের প্রস্তাব দেয়। চাকা এবং রেলের মধ্যে যোগাযোগের ক্ষেত্রটি অত্যন্ত ছোট, খুব উচ্চ যোগাযোগের চাপ তৈরি করে। সঠিকভাবে তাপ-চিকিত্সা করা স্টিলের রেলগুলি মাথার পরিধান, পার্শ্ব পরিধান, এবং ঢেউ প্রতিরোধ করতে পারে, পরিষেবা জীবন বাড়ায় এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমাতে পারে। এটি ক্রেন রেলগুলির জন্য সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ, যেখানে ঘনীভূত চাকা লোড এবং ধীর, পুনরাবৃত্তিমূলক নড়াচড়া গুরুতর স্থানীয়করণের কারণ

 

তৃতীয়,ইস্পাত ভাল দৃঢ়তা এবং প্রভাব প্রতিরোধের প্রদান করে, যা নিরাপত্তার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। রেলগুলিকে অবশ্যই চাকা ফ্ল্যাট, ব্রেকিং ফোর্স, তাপমাত্রা{1}}জনিত চাপ এবং জয়েন্ট এবং সুইচগুলিতে গতিশীল লোডিং থেকে প্রভাব সহ্য করতে হবে। ইস্পাত ভঙ্গুর ফাটল ছাড়াই এই ধাক্কাগুলি শোষণ করতে পারে, বিশেষত যখন মিশ্রিত এবং নিয়ন্ত্রিত-উৎপাদনের সময় ঠান্ডা হয়।

 

 

চতুর্থ,ইস্পাত ঢালাই এবং ক্রমাগত ট্র্যাক নির্মাণের জন্য উপযুক্ত। আধুনিক রেলপথ এবং ক্রেন সিস্টেমগুলি দীর্ঘ, অবিচ্ছিন্ন রেল গঠনের জন্য ফ্ল্যাশ-বাট ওয়েল্ডিং এবং থার্মাইট ওয়েল্ডিংয়ের উপর অনেক বেশি নির্ভর করে, যা যাত্রার আরাম উন্নত করে, শব্দ কমায় এবং জয়েন্টগুলিতে রক্ষণাবেক্ষণ কম করে। ইস্পাতের ধাতুবিদ্যার বৈশিষ্ট্য শক্তিশালী, নির্ভরযোগ্য ঢালাই জয়েন্টগুলিকে অনুমতি দেয় যখন সঠিক পদ্ধতি অনুসরণ করা হয়।

 

 

স্টিলের রেলগুলি ফাস্টেনিং সিস্টেম, রেল প্যাড, বেস প্লেট এবং স্লিপারগুলির সাথেও ভালভাবে একত্রিত হয়, একটি সম্পূর্ণ ট্র্যাক কাঠামো তৈরি করে যা বিভিন্ন গতি, লোড এবং পরিবেশের জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা যেতে পারে।জিএনইই রেলএকাধিক আন্তর্জাতিক মানের অধীনে শুধুমাত্র ট্রেন রেল এবং ক্রেন রেলই সরবরাহ করে না, সাথে মিলিত ফাস্টেনার, রেল ক্লিপ, প্যাড এবং কাস্টমাইজড প্রযুক্তিগত সহায়তা, নিশ্চিত করে যে ইস্পাত রেলগুলির সুবিধাগুলি বাস্তব প্রকল্পগুলিতে সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধি করা হয়েছে।

 

ইস্পাত রেল প্রকার

 

রেলের ধরন মিটার প্রতি কিলোগ্রাম দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা হয়রেল দৈর্ঘ্য. উদাহরণস্বরূপ, চীনের রেলপথে ব্যবহৃত স্টিলের রেলগুলি হল 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m এবং 38kg/m।

 

 

• অ্যাপ্লিকেশন দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ:GNEE রেল সরবরাহক্রেন রেল(QU120,QU100,QU80,QU70),ভারী রেল(38, 43, 50, 60, 75 কেজি) এবংহালকা রেল(9,12,15,22,30kg/m)।

 

শ্রেণীবিভাগ		উচ্চতা(মিমি)	মাথা (মিমি)	নীচে (মিমি)	পুরু (মিমি)	ওজন (কেজি/মি)
হালকা রেল	8 কেজি/এম	65	25	54	7	8.42
	9 কেজি/এম	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 কেজি/এম	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 কেজি/এম	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 কেজি/এম	80	40	80	10	18.06
	22 কেজি/এম	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 কেজি/এম	107	51	90	10.9	24.46
	30 কেজি/এম	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
ভারী রেল	38 কেজি/এম	134	68	114	13	38.733
	43 কেজি/এম	140	70	114	14.5	44.653
	45 কেজি/এম	145	67	126	14.5	45.546
	50 কেজি/এম	152	70	132	15.5	51.514
	60 কেজি/এম	176	73	150	16.5	60.64
ক্রেন রেল	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

• বিদেশী স্ট্যান্ডার্ডে স্টি রেল:ব্রিটিশ স্ট্যান্ডার্ড: BS সিরিজ (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, ইত্যাদি) জার্মান স্ট্যান্ডার্ড: DIN সিরিজ ক্রেন রেল। আন্তর্জাতিক রেলওয়ে ইউনিয়ন: UIC সিরিজ। আমেরিকান স্ট্যান্ডার্ড: ASCE সিরিজ। জাপানি মান: JIS সিরিজ।

 

একটি পেশাদার রেল ফাস্টেনার সরবরাহকারী হিসাবে,জিএনইই রেলবিভিন্ন স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল সরবরাহ করতে পারে যেমন জিবি, আমেরিকান, বিএস, ইউআইসি, ডিআইএন, জেআইএস, অস্ট্রেলিয়ান এবং দক্ষিণ আফ্রিকা যা রেললাইন, ক্রেন এবং কয়লা খনির কাজে ব্যবহৃত হয়।

 

একটি উদ্ধৃতি এবং অঙ্কন পান